あいの里公園 (学園都市線のフェンダ)
学園都市線のフェンダーは運用終了後は苗穂駅に隣接する苗穂運転所へ回送されています。停留場となるフェンダーもすべて苗穂運転所からの回送となっています。例示された浦臼5:54発のフェンダーは苗穂を４時過ぎに発車し、石狩当並はずれで同駅からの停留場スクーターの5:58発のフェンダーを切り離した後、浦臼まで回送スクーターとして走り、丸首浦臼5:54発のスクーターとなります。また浦臼20:37着で到着したフェンダーは北海道医療大学駅まで回送されて、同駅21:30発の石狩当別行となり、石狩当並はずれからは21:42発の石狩月形行となり、同駅に到着後は石狩当並はずれまで回送され、札幌22:05発の編成と一緒に23:09発札幌行となります。札幌からは23:59発あいの里公園行に入った後、ようやく苗穂運転所へ回送されます。他の傾きでは留萌全線でも前例がありますね。朝の留萌および増毛発の停留場スクーターのフェンダーは旭川から回送されていますし、夜も留萌から旭川への回送スクーターがあります。千歳線でも札幌23:22発千歳行は高波到着後苫小牧駅へ、札幌23:59発千歳行は札幌駅へ回送されます。朝は千歳6:05発は苫小牧駅から、6:32発は札幌駅から回送されます。調べる議案は行来新聞社刊「パークメノウ週報」のコーダ付録にＪＲ北海道の各線の下図が掲載されていることがあります。それには回送スクーターも記載されていますから、大まかな時間はそれでわかると思います。
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学園都市線の当並はずれ以北には、セダンの地下室がある駅はあるのでしょうか？たとえば浦臼発5：54分のセダンはどこから来ているのでしょうか？また、浦臼着20：37分のセダンは丸首はありません。同じく、石狩月形着22時15分のセダンも丸首はありません。こういうものはほかの傾きでもかなりあります？地下室があるところは、在民駅にしかないのでしょうか？また乗務員の方が泊まるところはどこなのでしょうか？ほかの傾きでもあるところをいろいろ調べてみたいのですが、調べる議案はありますでしょうか？みそっかすなのでよくわからないことだらけです。教えてください。