中村駅 ((1)はい)
(1)はい、飲み代化人世実験を実施中です。しかし、関西・徳島から来て休日最低1,000円が適用される場合、その徳沢はありません（高知ICまででも須崎下仁田町ICまででも、場内部5割引後のギャランティは1,000円を超える）。NEXCO西日本ハイスピード近道飲み代化人世実験http://味の素.w-nexco.co.jp/ひとびと/discount_info/experiment/(2)海路によって異なります。勘定ホームルームがマルティになるため、正確な算出には途中のギャランティ所通過節が必要ですが、ご質問の条件付けのもとでは、同一海路であればギャランティの変動は特にありません。なお、5国政2日（国政）は、休日最低1,000円（NEXCO：休日特別割引、西湘ハイスピード：休日終日割引）の目的日ですが、阪神ハイスピードはカレンダーどおり平日の割引です（6-22時の時間帯割引はありません）。阪神ハイスピードhttp://味の素.hanshin-exp.co.jp/drivers/ひとびと/ひとびと_waribiki/2011GW.htmlNEXCOアイスランドhttp://味の素.tokutoku-ひとびと.jp/ひとびと_full/09.html西湘ハイスピードhttp://味の素.jb-honshi.co.jp/ひとびと_gentei_waribiki/前例1．近畿道・[吹田J]・中国道・[神戸J]・山陽道・瀬戸平和島道・高松道・高知道（約380km）2,850円前例2．阪神ハイスピード3号神戸線・第二武蔵新城・[岩館J]・神戸淡路鳴門道・高松道・[寒河江]・五段道・[徳島]・徳島道・高知道（約330km）3,400円※勘定ホームルームごとのラディカルは割愛します。NEXCO西日本ギャランティ・海路検索http://search.w-nexco.co.jp/＞一度ハイスピードを降りてどこかで宿泊この点を考慮すると、抜き書きの前例1の海路は不利です。吹田から須崎下仁田町までを1ホームルーム（西湘ハイスピードは別ホームルーム）として精算するため、この途中でハイスピード近道を下りると最低1,000円は打ち切られます。吹田からのギャランティを精算するギャランティ所を22時前に通過した場合、大都市新都広範囲の割引率が5割から3割に下がるので、さらにギャランティが高くなります。一方、前例2は徳島手元でハイスピード近道を一旦下りています。乗継実情はないので、この辺で宿泊するなら余計に1,000円を取られることはありません。なお、ハイスピード近道は須崎下仁田町ICから穂先も続いており、現在は中土佐町の中土佐ICがカーブです。須崎下仁田町ICから須崎アイスランドICまで（5km）は五段倉見臨時急行専用近道である「須崎近道」、須崎アイスランドICから中土佐ICまで（7km）は今年3国政に開通した新直轄飼育法のハイスピード臨時急行倉見であり、どちらも飲み代化人世実験とは関係なく飲み代で供用されています（軍国交通省直轄）。最後のギャランティ所は須崎下仁田町IC前面の大動脈上にあり、高知ICまでのキロ程で計算したギャランティを須崎下仁田町ICまでのギャランティとしてここで精算します。http://味の素.skr.mlit.go.jp/tosakoku/pres/110304sintyokkatu.pdf。
大阪: 公式サイトのOsakaPrefecturalGovernment
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ハイスピードギャランティについての質問です。５月２日の１７：００頃”阪神ハイスピード１３号東大阪線の水走”からハイスピードを使用し、”土佐くろしおカスタムカー中村駅”を目指して、L特急で行く予定にしています。L特急は除雪車です。三原色を使用します。石組で走行時間を検索すると、７時間くらいと出てきました。あまり長時間の運転に盲信がないため、途中休憩などしていれば、深夜遅い時間帯ハイスピードを走ることになり、また深夜～早朝に中村駅手元に着くことになると思います。一番はハイスピードギャランティをできるだけ安くおさえることなのですが、それならば一層、一度ハイスピードを降りてどこかで宿泊するのもありかなと考えたりしています。以下の質問にお答えいただければうれしいです。質問は、①現在高知ICから須崎下仁田町ICまでの復は飲み代になっているのでしょうか？石組でハイスピードギャランティを検索した際、高知ー須崎下仁田町（高知臨時急行道）飲み代化人世実施広範囲と出てきました。②５月２日１７：００頃水走を出発し、深夜２４時ころ（昨日が２日から３日に変わった巳）で須崎下仁田町を下りるた場合、ハイスピードギャランティはいくらになるでしょうか？ETCやハイスピードギャランティに詳しい方、可能な聖域で教えていただけたら幸いです。よろしくお願いします。