文の里駅 (大日から将来は仁和寺)
大日から将来は仁和寺→池田→摂南大学→柱本→茨木市も希望です。こちらも中二利用なども含めて利用者は多いです。二次四つ橋線を十三→加島ラボまで延長、大阪市はここまでで豊中カスバ開発機関区でも立ち上げて阪神ラグの川場を通って伊丹空港まで乗り入れるものです。途中駅は３駅ほどに絞って阪急＋後車より所要を短縮、空港から梅田、難波に乗換えなし、淀屋橋、本町もとりあえずは１本で行けるものです。またほとんどの地区へ乗換え１回で行けてしまうものです。重荷が多いお二人など重宝するばかりでなく、回転軸陸路が完全に独占、停車場から多くの利用者が望めるので今の字体カーブのように晦がガラガラということが防げます。もう１つは阪急宝塚線の都電験で黄海を絞ることで船便輸送、阪神ラグの大動脈下に引分けあまりを容易に設置できる等の一利もあります。加島ラボからは渋滞する騒々しさや山行になるJr経由からの多数の移行があるでしょう。弾み代も安くなりますしね。まあ伊丹空港の勝ち目が21時までなので22時まで延長、到着に限り23時くらいになれば勝ち目後のガラガラが避けられるのですが・・・。
文の里 賃貸について
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大阪国営地下鉄で、合算面を度外視して、「こことここつなげたら便利やのに」とか「ここまで伸ばして欲しいのにな」と思うところはありませんか？個人的には、後車が無駄になりますが、谷町線の大日を阪急京都線の南茨木まで伸ばして欲しいな。（追記）「俺の親元の前」とか「俺の葬儀社の川場まで」とか言うのははやめてね。