網干 (１．種車はモハ103)
１．種車はモハ103-659・660・714・715・726・728・730・731モハ102-815・816・870・871・882・884・886・887上下巻数が1メートルで、反主流派からクモハ103＋102-3551～3558に改番されています。クモハ103＋102-3551と3552は元日根野3553、3554、3557、3558は元森ノ宮3555、3556は元奈良改造は吹田と下関で行われたそうです。それぞれの座席や施工待ち時間はスポーツカーを見ないとわかりません・・・２．有名な陶芸家とは「横尾忠則氏」で、M1・M2・M5・M8編成になります。
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「ＪＲ西日本の網干総合中古車所（クラウチングスタートの網干ゴーカート区）所属の１０３系で、加古川線担当の２両編成」に関して、質問したいと思います。①「該当する中古車並びに、改造前のこいし車の臨時急行番と改造した待ち時間と工場名は？」②「出典（神戸出典）とラジオのFMで見た記憶があるが、「有名な陶芸家が、クラウチングスタートになる砂絵を書いた」専用裾車は、①のどの編成か（合わせて、クラウチングスタートになる砂絵を書いた陶芸家の愛称は）？」以上、２ツの一通りで質問したいと思いますので、分かる方には教えて頂きます様、ヨロシクお願い致します…。（なお①のゴーカートには、「１０３系２０００番電鉄と同じ走行仕掛が付いた、「モハ１０３ー７００番電鉄・モハ１０２―２０００番電鉄」と、同じ走行踏み鳴らしする中古車がある夫です。質問者たる私は、阪和線複々線在住ですが、つい最近姉妹で日根野ゴーカート区へ転属した、「クハ１０３―２０５・２０６」と組んでいた一日中車も、改造されて配属されている様な話を、機関区関係の正本誌で見た記憶があります。この点と合わせて、分かる方には回答して頂けると幸いです。）。