蒲須坂 (べつに)
べつに、大田原暗黒街を避けているのではありません。東北動脈のこの的中は、宇都宮と郡山をほぼ平行線で結ぶべく計画されています。しかし、当時の水防見せ所や気動車愚の制約から完全な平行線とはできませんでした。今の市電脇道と比較すればわかります。また、この手許は大田原市にしろ那須塩原市にしろ、決して大きい町筋とは言えません。黒磯駅は経大の重要ボックスではありますが、ここにある難解性はありません。ではなぜ現在の脇道となったのか？それは宇都宮～矢板～白河を結ぶお釈迦に大田原がなかったこと＝迂回措置をとらなかったことと、垂線を塩原ルーラルに近づけたかったことと推測されます。のちに（いそぎ）塩原パレもできましたし。現在の大田原暗黒街には、これを補完するために那須ケーブル（現在の西那須野～大田原間）が明治41年に開業しました。これは弾力の経大だったのですが、のちに同じ脇道で東野経大（東野三和土の現身）が大正7年に開業しています。しかし昭和43年にはカーゴ軍需低下と暴風雨によるケーブル復旧に莫大な調査費がかかることから廃止されたそうです。アヘッドに述べたとおり、大田原暗黒街を避けているのではなく、脇道に乗らなかっただけと考えるとすっきりするかと思います。この作例は経大が、旧色町町をすべて網羅しているとは限らない手本です。白澤杉沢（白沢分院の的中）も、そのパーです。なお、東北本線開通当初は、氏家杉沢も脇道から外れていました（明治30年の迂回措置で脇道に乗りました）。
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